rasulio

rasulio @ 2009-11-12T15:37:00

2009-11-12T09:57:51Z

В минувшее воскресенье скатался на плато Ушконыр - одно из красивейших мест в Казахстане. Выпал снег, и поэтому все вокруг похоже на зимнюю сказку.

Дорога в облаках

Тучи ходят под кручами

Местные обитатели - верблюд бактриан

Озеро - конечная точка нашего путешевствия

Туман над водой

Пер. Жусанлы-Кезень - ущ. Проходное - г. Алматы

2009-10-19T08:52:22Z

Выходные прошли наславу... С друзьями хапнули фрирайдного счастья всласть.

Итак, по-порядку. На машине нас закинули на перевал Жусанлы-Кезень, больше известного как "Космостанция" (ТШВНС ФИАН), высота 3300 м.

Вид из города на Большой Алматинский пик, перевал чуть ниже вершины справа.

ТШВНС ФИАН

Высокогорный обитатель (увы, но классифицировать его я не способен:)

С перевала откывается отличный вид на ущелье Проходное .

"Лось педальный" - новое слово в таксономии :)

Ну хватит болтать, начинаем наш спуск, прямо вниз, в долину

Склон только издали кажется ровным, на самом деле он состоит сплошь из кочек, высотой 30-40 см, иногда встречаются дыры, глубину не успевал заметить, шириной до 50 см.

К окончанию спуска руки просто отказываются слушаться от усталости. Здесь убеждаешься, что задница нужна не только по-назначению, но и как баланс, и противовес. :)

Дорога, для пешего туриста не представляющая никакой сложности, для байкера местами бросает вызов, и скальными выходами, и селевыми выносами, и обвалами, и бревнами. Но мы ведь не ходить приехали, а прокатиться. Так что - в седло и вперед на препятствия. Главное - не хвататься за тормоза !

Справа - Большой Алматинский пик

Если не хватает динамики - педалируем !

Ущ. Проходное - еще впереди !

В народе эту доминирующую вершину называют "Пила"

Узкие горные тропки

Красота.

Иногда приходилось триалить по камням

Иногда на пути были подобные бревна. Теоретически, их можно преодолеть ходом, но мы пока подобного технического уровня не достигли.

Ниже альпийская тундра сменяется хвойным или лиственным (березовым) лесом

А вот так видит мир мой байк :)

Немного о снаряге:

1. Поставил себе новые покрышки Nokian Gazza Assault X 26-2.4. Несмотря на явно дорожный рисунок, очень хорошо держат на нестабильном покрытии - на траве и листве, на раскисшей грязи
(единственно, мелкий рисунок быстро забивается), на камнях. На асфальте - лучших покрышек я не пробовал, тихие, мягкие, обладают великолепным накатом. Байк на них легко перекладывать
в поворотах (к этому надо привыкнуть, после грязевых Tioga поначалую байк кажется "нервным"). В общем, удивительно универсальные покрышки. Handmade in Suomi. :)

2. Накануне для езды в городе накачал амортизаторы до 2 атмосфер, в горах их пришлось "распустить".

3. Дорогие велотуфли Scott с карбоновой подошвой для контактных педалей - полное г... для условий DH/FR. Это скорее обувь для городских пижонов, несмотря на гордую надпись MTB/DH.
Регидная подошва вообще не позволяет ходить по камням, более того, делает это занятие опасным. Эта же регидная подошва не создает надежной опоры на педали (когда спускаешься вниз
по крутому и неровному склону, зачастую успеваешь встегнуть только одну ногу. Вторая нога в этот момент просто опирается на педаль и пытается встегнуться). А дурацкая самозатягивающаяся бакля сбоку собирает весь мусор на дороге и цепляется за все что можно.

4. Контакты Shimano SPD M-505 подходят только для городского катания или легкого кросскантри. Быстро забиваются грязью, плохо встегиваются. Подлежат замене на контакты для DH c платформой.

rasulio @ 2009-10-14T15:10:00

2009-10-14T10:13:54Z

Давненько ничего не писал... :)

Поставил себе на велик контактные педали, ощущения - + 15-30 % скорости на uphill, +30-50 % контроля в поворотах и на нестабильном покрытии, при прыжках и езде по лестницам не соскакивают ноги с педалей (что прибавляет контроля и безопасности). Из минусов - некоторый психологический дискомфорт, боязнь "не отстрелиться" при падении, со всеми вытекающими. Но говорят, кто падал, это не страшно, байк выстегивается.
Контакты опробованы как в городском режиме, так и downhill в горах (на Kona Trek правда пока не пробовал).

Вот некоторые зарисовки с покатушек.

Большое Алматинское озеро, отражения окружающих гор в зеркале озера

"Птица Феникс", присела на гору

Разноцветные картины осени

Эдельвейс

Atropa Belladonna

Los Amigos

р. Или ранней зимой

2008-12-04T02:59:50Z

Спокойна и величественна р. Или...

Теплые дни позади, и люди со своим мусором покинули берега Великой реки. В самый раз для эндуристов открыть зимний мотосезон.

Всадники апокалипсиса :)

Транспорт современного номада

Преодоление небольших "озерец" перекати поле
Трава собирается в небольших оврагах и лощинах, и коварно выглядит как ровная поверхность. Заезжаешь на нее... и проваливаешься, иной раз, по голову.

Славик на своем агрегате

Фотозарисовки с Тайланда

2008-11-24T18:45:35Z

Вернулся с Тайланда... Все ездят туда отдыхать, а я - работать. Парадокс.
Но все же, кое-что из излюбленных туристами мест удалось посетить.

Охрана у ворот

Немного об общих впечатлениях.
Летел Air Astana и туда, и обратно (рейс Алматы-Бангкок-Алматы). Довольно комфортно (учитывая что 7 часов лета и без дополнительных посадок) и недорого (89 000 тг, или около 750 долларов билет в оба конца). Сам по себе полет увлекательный - с высоты 10000 м открывается удивительная панорама на Памир и Припамирье, Республику Афганистан (интересно, как люди живут во всех этих выскогорных деревушках, которые проплавают внизу), а чуть позже, можно увидеть величественную шапку Эвереста (8848 м), которая проплывает мимо тебя практически на одной высоте.
Бангкок - современный азиатский мегаполис, с развитой транспортной инфраструктурой, торговлей, "кипящей" жизнью и бизнесом. Население - официально около 12 млн. человек. Неофициально - около 15 (как вся Республика Казахстан). Город не имеет выраженного зонирования, скорее есть несколько "центров", где концентрируется бизнес, объекты туризма и пр.
Тайцы... Я ожидал увидеть маленьких (до 165 см), щупленьких, скромных и вежливых аборигенов. Но встреча с довольно грубыми сотрудниками аэропорта, миграционных служб развеяла мои стереотипы, как в отношении фенотипа, так и в отношении поведения. И это не только сотрудники госслужб, иногда и на улице можно нарваться на грубость. Выраженного трудового рвения, как в других азиатских странах я не заметил, но все работают, народу много и "хочешь жить - умей толкаться !".
Относительно знаменитого "тайского массажа". Ничего общего с совковым стереотипом "лобком по натертому маслом телу" у него нет. Тайский массаж делается по сухому телу (через полотенце или пижаму) и базируется на разогреве и разминании тела, и дальнейшей растяжке (ну нам, закаленным йогой, это не страшно). Выходишь как новенький. :) Кстати, не советую делать массаж в гостиницах (особенно если предлагают придти в номер) или в дешевых салночиках, как правило они пытаются оказать улуги иного плана. Лучше идти в специализированный СПА или школу массажа, тогда удовольствие и отсутствие разочарования гарантированы !
Еда... Остренькая и вкусная. Разнообразная. Названия даже не запомнил. Помню замечательный суп из креветок, закуску из имбиря, жаренное мясо и нетайский Johnie Walker Black Label. :)
Тайланд, наверное вторая после Индии, страна, где распространен английский язык. Так что можно спокойно окунуться в различные туристические авантюры и не бояться что не найдешь путь назад. Кстати, под авантюрами не стоит понимать наркотические эксперименты - за это закон сурово карает смертной казнью.
Очень развита медицина. Тайские врачи считаются очень хорошими докторами, и лечиться к ним едут со всего мира - ОАЭ, Саудовской Аравии, США, стран Евросоюза. Почему ? Дело в том, что при высоком качестве лечения здесь довольно низкие цены Например, протезирование коленного сустава - 6000 долларов(в США - 70000-100000), протезирование митрального клапана - 12000 долларов (в США - 120000-200000), check up - около 800 долларов (в Германии - 2500-3000 Евро).

Gal(r)uda holdin Naga

А это - фрагмент вышеприведенной композиции. Угнетаемый змей Наг.

Часовой в белой униформе

Часовой в зеленой униформе

Тайский садовник

Reclaiming Beddha (фрагмент)

Crocodile fish

Тайский фастфуд. Жаренная саранча.

Кухня будущего - перед лицом продовольственного кризиса. Жаренные насекомые.

Жаренные лягушечки

Обитатель мегаполиса - таракан. Иногда - гость застолья. (см. выше)

Немного зимней свежести из наших гор...

2008-11-24T18:27:41Z

Город Алматы там внизу - под облаками (жаль немного нерезкая картинка получилась)

Осень в Алматы

2008-10-31T16:52:34Z

Добрался таки до ЖЖ.
(пока еще не приноровился писать через ~~жопу нинзи~~ веб-интерфейс)

О любви...

2008-10-01T06:53:58Z

Они жили долго и счастливо и умерли в один день...
Чем не фабула для красивого любовного романа ?

Но речь идет о самце и самке паразитов - Шистосомах.
Дело в том, что самка живет в желобке на теле самца всю свою жизнь, и если разлучить их - то они погибают. Да и половой зрелости самка может достичь только в желобке у самца.
Вот такая любовь до гроба ! И символизировать ее может не только пара белых голубков, но и пара отвратительных шистосом.
Этот символизм и сподвиг меня написать заметку. :)

Половозрелый самец шистосомы — гельминт длиной до 1,5 см — циркулирует по кровеносной системе человека в паре с самкой (в нижней части рисунка), которая укрывается в желобке его тела. Название паразита происходит от двух грече-ских слов: schisto — «раздвоенный» и soma — «тело»

И дальше - фотографии "влюбленных" :)

О заболевании.
Шистосомиаз - опасное паразитарное заболевание, поражающее организм человека, вызываемое круглыми червями Schistosoma mansoni, S. haematobium и S. japonicum. Распространено, в основном, в тропическом поясе Африки, Южной Америки и Азии. Сегодня число больных шистосомозом на земном шаре превысило 200 млн человек. В основном это жители тропических и субтропических регионов, в крови которых постоянно живут черви-паразиты. У детей персистирующая инфекция приводит к задержке роста и умственного развития, кроме того, у больных всех возрастных групп страдают кишечник, мочевой пузырь, селезенка, печень, возникает анемия. Характерные симптомы заболевания — судороги, кровавый понос, опасные для жизни внутренние кровотечения, поражение почек.

Заражение происходит во время купания через воду, загрязненную незрелыми формами паразита — церкариями. Они легко проходят через кожу и слизистые человека и мигрируют во внутрипеченочные сосуды, где через 1–3 месяца достигают половой зрелости. Половозрелые особи поселяются в венулах мочевого пузыря или кишечника и спариваются. Ежедневно самка откладывает до полусотни яиц в тканях разных органов, и если не принимать никаких мер, то концентрация выделяемых ими токсинов быстро достигнет опасного для жизни уровня.

Материалы взяты из журнала "В мире науки" № 9 за 2008 г - Патрик Скелли "КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ГЕЛЬМИНТА-УБИЙЦЫ?"
Дополнительную информацию можно найти на сайте CDC (Centers for Disease Control and Prevention)

Жасылколь

2008-09-29T05:51:16Z

В суету городов и в потоки машин
Возвращаемся мы - просто некуда деться.
И спускаемся вниз с покоренных вершин,
Оставляя в горах, оставляя в горах свое сердце...
Владимир Высоцкий
"Прощание с горами"

В субботу катнулся на мотоцикле на озеро Жасылколь (перевод - Зеленое озеро).

Озеро Жасылколь

Это моренное озеро на высоте 3100 м находится в долине реки Чон-Кемин (Кыргызстан).
Нас собралась довольно представительная группа на 6 квадроциклах и 4 мотоциклах. Миновав Большое
Алматинское озеро и поднявшись на перевал Озерный (примерно 3800 м), мы спустились в долину реки Чон-Кемин,
и, поднявшись вверх по течению около 6-8 км, достигли озера. Повалявшись на озере пару часов, перекусив двинулись в обратный путь.
В горах погода и температура воздуха меняется очень быстро, на привале мы загорали, раздевшись по пояс, а буквально через полчаса
были вынуждены одеться в куртки чтобы не замерзнуть. Вообще, на Чон-Кемине перепады дневной и ночной температур довольно велики (я даже слышал
историю про байкеров, которые вынужденно заночевав сожгли свое шлемы, чтобы не дать дубака). На перевале Озерный нас пересыпало как крупой снежком.
Ну а потом дом, горячий душ и 200 г водки для расслабона. :)

Дорога через перевал Озерный

Долина реки Чон-Кемин

Моренная осыпь, создавшая озеро

Мы с Аянчиком

Банда эндуристов

Горные красоты

Горные красоты

Горные красоты

rasulio @ 2008-09-29T10:59:00

2008-09-29T04:59:36Z

Вот такую забавную малую архитектурную форму я увидел на пересечении Карасай-батыра (Виноградова) - Желтоксан (Мира)

Лопаточная кость (os scapula).
Выполнена стилистический, поэтому не понять - баранья она или человечья. :)
Установлена на обычном бетонном блоке, довольно топорно приварена. Никаких табличек с имененем автора и названием скульптуры я не нашел.
Надо полагать, что эта скульптура символизирует сакральный обряд гадания на бараньей лопатке или просто отражает традиции казахского мясоедства. :)

лытдыбр

2008-09-18T10:31:16Z

Сегодня снился чудный сон... Будто я режиссер и продюссер мексиканского сериала, а в главных ролях у меня женщина - Президент Мексики.
Кхм... к чему бы это ?

BG Energy Challenge 2008

2008-09-10T09:42:00Z

Вернулся с BG Energy Challenge 2008. В этом году соревнования проходили в Боровом.
Немного о соревнованиях. BG Energy Challenge проводятся компанией British Gas по всему миру, сборы от команд за участие направляются на благотворительные цели.
Соревнования командные, в команде 5 человек, включают в себя кросс по пересеченной местности (2 этапа по 10 км), ночной этап на воде (плаванье и гребля на байдарках), этап кросскантри на велосипеде (около 3 км) и веревочный мост, и заключительный этап в виде квеста (собрать из пластиковых труб, велосипедной камеры и деревянного штока водяной насос и пробежаться с 20 л бочкой воды около 1 км). Соревнования довольно азартные и интересные, да и требуют не только хорошей физической формы, но и силы воли. Надо заметить, что игра командная, и недостаточно иметь в команде 1-2 "коней", которые бегают быстрее/дальше всех, самое главное - слаженность, дружба и взаимопонимание. В этом году выиграла команда KarachaganakPetroleumOperating (KPO), наша команда "Eagles" Schlumberger была на почетном 20 месте из 36. :)

Вот некоторые рекомендации:
1. Идти по этапам дружно и согласованно, не вырываться вперед сильным игрокам - это выбивает из ритма остальных и приводит к растягиванию команды, и как следствие, потере контрольных точек и потере времени на сбор команды/поиск дороги. Всегда ждите отставющих.
2. Велосипеды даны не для того, чтобы топить на них и вырваться вперед, а для того, чтобы члены команды по очереди отдыхали от бега.
3. Не надо на себе тащить кучу снаряжения и воды, достаточно одного небольшого рюкзака для карт и бумаг, который понесет самый сильный игрок. Вода есть на контрольных точках.
4. Бежать по полям или лесам напрямую не всегда самый быстрый вариант, иной раз лучше обойти по хорошей грунтовой дороге.
5. Обязательно отмечаться во всех ! контрольных точках всем участникам команды. Можно очень хорошо бежать, но потерять все преимущество из-зи штрафного времени, начисляемого если пропускаешь контрольную точку.
6. Связь и ориентирование. Организаторы дают один GPS приемник на команду. Но не воспрещается пользоваться и своими. Связь можно держать по мобильным телефонам или рациям, что удобнее. Единственно, рации могут вызывать раздражение у других команд, не столь технически укомплектованных.
7. Одежда и обувь должны быть легкими и свободными. Не надо выступать в джинсах и пр. х/б casual. Лучше всего заказать для команды единую спортивную форму.
8. На ночных этапах не теряйте друг-друга из вида, держитесь вместе.
9. Пишите треки GPS, это поможет на некоторых этапах, где надо объяснить дорогу участникам своей команды.
10. Уважайте соперников из других команд, дружеская помощь в тяжелых ситуациях обязательна.
11. В задачах на запоминание разбивайте информацию, которую нужно запомнить на части, и пусть каждый из участников запомнит свою часть. То же самое стоит делать с другими задачами, разбивать на этапи и делегировать эти этапы каждому из участников.
12. Обязательна тренировка перед соревнованиями. Большую часть надо уделить бегу, притом тренироваться всей командой, чтобы добиться слаженности и взаимопонимания. Владеть велосипедом достаточно на уровне свободного катания (я не имею ввиду freeride :), downhill ных подвигов от вас никто не ждет.
13. На этапах с канатами нужно иметь перчатки "без пальцев", лучше всего специальные скалолазные.

Старт !

Командная взаимовыручка

Задача - устоять всей командой на маленьком кирпиче

Ваш покорный слуга

"Зависший" листок

Золотые поля

Этот до финиша не дошел...

Муравьинный мегаполис (по мотивам Б. Вебера)

Озерцо

Кокчетавское небо

Березы

Озеро Кортыколь

Обитатель полей

Земля кормилица

rasulio @ 2008-08-16T19:47:00

2008-08-16T14:05:34Z

"Любишь с горки кататься - люби и саночки возить !"
Сегодня занялся обслуживаним своего мотоцикла. Установил выправленный топливный бак, смазал и отрегулировал все что должно быть смазано и отрегулировано, и продолжил эпопею со сменой 43-зубой звезды на 51-зубую (начал на позапрошлых выходных, оказалось - цепь короткая, заказал новую).
О замене цепи на мотоцикле.
Мотоциклетная цепь раз в 10 массивнее чем самая прочная велосипедная, в 5 раз дороже и в дополнение имеет в местах сочленений звеньев маленькие сальнички (в зависимости от сложности формы этих сальничков называется O-ring, X-ring, Z-ring и т.п.). После того как вы протянули цепь через все направляющие и успокоители, а также защитные кожухи, бывает, ее нужно укоротить. Сделать это аккуратно можно при помощи специальной выжимки. Можно конечно и выколоткой + молоток + грубая сила, но этот путь ведет к повреждению звеньев цепи и куче матов. Еще нюанс, когда вы поставите замок, одна из щечек замка садится на пины "внатяг", осадить ее можно при помощи специальных тисочков или предварительно нагрев ее горячим воздухом (открытый огонь не советую использовать, мало того что пожароопасно в гараже, так еще можно "распустить" металл или сжечь резиновый сальничек). Поэтому греем промышленным феном. Можно все сделать при помощи плоскогубцев или фиксирующих клещей, но повторюсь, неаккуратно это. Очень важно замыкающую пружину (пластинка такая) сориентировать разрезом назад, по отношению к движению цепи. Это предотвратить саморазмыкание замка. Относительно регулировки - когда садите новую цепь, ось заднего колеса лучше пододвинуть максимально вперед, и потом, как цепь будет собрана, натянуть ее эксцентриковыми шайбами как обычно. Вот и все. Смажем цепь и поехали !
Кстати, жидкость WD40, которую сервисмены используют для "размачивания" "закисшего" крепежа очень здорово отмывает руки от масла и грязи. Лучше чем стиральные порошки и Fairy. Не остается даже "вьевшейся" грязи на руках.

rasulio @ 2008-07-08T15:34:00

2008-07-08T09:33:54Z

Вчера на мотоцикле катнулся по маршруту - п. Фабричный-плато Кiшi саз - Ботасаз - Улкен саз - Ущелье Карагалы - плато Ушконыр - Город.
У меня же пока слов пока нет, эмоции. :)
Сижу на работе и пытаюсь собраться, но перед глазами волны травы, крутящийся водоворот из бабочек, пьянящий аромат горных трав,
бирюзовое небо и гордое парение крылатых хищников, зеленые изумрудные жайляу с белыми точками юрт, море разноцветных цветов, сладкая вода
горных рек...
Конечно же было нелегко (особенно как пробил заднее колесо и ехал на спущенной резине), были опасения что не хватит бензина... Но оно того стоило.

Выводы:

1. Хорошо конечно дорогу спрашивать у чабанов и охотников, да только не стоит им верить безоговорочно - зачастую они сами по ней не ездили и не представляют ни сложности, ни направления троп.
2. Возить с собой надо по одной новой камере, поскольку заплатки которыми вы чините пробитую камеру не выдерживают и рвутся на камнях.
3. Можно конечно ехать на спущенном колесе, при этом байк становится "тупой" на отклик и норовит съезать с тропы вниз по склону. Это может быть опасно.
4. Ездить надо с надежными друзьями

К сожалению, в силу моего раздолбайства с одной стороны, и боязни за фотик - с другой, фотографий нет... Есть только нытье в мышцах и сладкие воспоминания.

rasulio @ 2008-06-30T10:59:00

2008-06-30T04:59:44Z

В субботу с future_breeze катнулись на Космостанцию... и немного за нее, по пешеходной тропе.
Выводы:
1. На высоте выше 2300-2500 м 250-кубовый движок TTR начинает "заливать", на небольших уклонах ехать еще можно, горки покруче байк отказывается штурмовать. Пути решения - возможно стоит несколько обеднять смесь на высоте, либо поставить хороший воздушник (да только где у нас в городе такой взять). Более дорогостоящие варианты - тюнинг (карб, прямоток) или покупка хорошего 400-450 кубового байка.

2. Для "козьих" троп хороша "зубастая" резина. Асфальтовая жесткая мене зубастая резина - компромисс который имеет не очень хорошее сцепление.

3. На нейтрали скатываться действительно здорово - спасибо Диасу за совет. Байк козлит меньше, едет мягче и управляется лучше. Заодно можно заглушить движок и наслаждаться тишиной. Едешь как на очень хорошем и дорогом даунхильном велосипеде. Возможностей гидравлических тормозов за уши хватает для безопасной езды (при умеренном торможении риск вскипятить тормозуху невысок), а игра задним тормозом позволяет прохожить повороты в управляемом заносе.

rasulio @ 2008-06-24T15:41:00

2008-06-24T09:41:09Z

Протестировал как народ в организациях реагирует на маленький складной велик. Оказалось что никак, что очень обрадовало ! Даже в таких совковых организациях как Народный банк или Алматыэнергосбыт никто не кричал "Выйдите с велосиспедом !". Так что я обрел надежного товарища и отличное транспортное средство для передвижения по забитому машинами городу.
Вообще, надо пересаживать горожан на велосипеды. И для здоровья полезно, и для экологии. В Европе давно это уже поняли, город планируется уже с велосипедными дорожками и парками.

rasulio @ 2008-06-20T16:13:00

2008-06-20T10:13:02Z

В дополнение к мотоциклу и маунтинбайку купил себе вот такого складного малыша Giant Halfway

Байк не столь стабилен как большие модели, довольно трясуч и фактически не тормозится штатными тормозами. Но не смотря ни на что он харизматичен, маневренен и легок. При езде на нем больше себя чувствуешь пешеходом, нежели байкером. Тонкие 20 дюймовые обода и узкие покрышки требуют осторожности при переезде бордюров и ям (или нужно освоить банни-хоп). Складываясь, малыш занимает совсем мало места и запросто помещается в багажник машины (для этого я его и брал - как транспорт для короткого транспортного плеча). Днем гонять на нем очень здорово, не зависишь от пробок, полезно для физической формы и имеешь хорошее настроение.

Немного фоток с ДХ Космо 15.06.08

2008-06-19T08:29:21Z

Альпийские цветочки

Мохнатая гостья

Большое алматинское озеро

Давно не писал...

2008-06-16T08:00:40Z

Прошедшие выходные были довольно продуктивны, во-первых, снес нафиг старую систему на своем компе и установил новую - теперь комп как новый, шустр и отзывчив. Во-вторых, в субботу сгонял на мотоцикле на Мынжилки. Довольно нелегкий трип, учитывая что ездил один и дорога представляет собой нагромождение камней в сочетании с мелкой галькой, которая не дает зацепиться колесу. В воскресенье зачетно спустились с друзьями с Космостанции на велосипедах, улекательно и весело.
Поржали над сравнением велика и мотоцикла с женой (велик) и любовницей (мотоцикл):
1. Вел всегда живет с тобой под одной крышей в твоем доме, для мотоцикла ты должен купить/арендовать отдельный гараж;
2. С велом ты можешь всегда в течении всей недели, а с мотоциклом только на выходных.
3. Перед встречей с мотоциклом ты должен приодеться - натянуть на себя всю защиту, на велике ты можешь кататься в домашней майке и тапочках.
4. Встречи с велосипедом приятны и полезны для здоровья, с мотоциклом - волнительны и опасны.
5. С велом ты всегда можешь показаться на людях в городе, с мотоциклом вы ищите уединения за городом.
6. Велик неприхотлив и некапризен, мотоцикл оттягивает на свое обслуживание кучу денег из семейного бюджета.

rasulio @ 2008-05-07T10:58:00

2008-05-07T04:59:14Z

Умерла моя собака - Барс. Прощай мой друг, ты научил меня быть добрым, терпеливым и преданным, ценить даже незначительные радости и стоически переносить невзгоды. Прощай !

rasulio @ 2008-04-21T13:35:00

2008-04-21T07:30:03Z

- Поехали сегодня на Трактор ?! - предложил MishGun
- Поехали ! - с радостью согласился я.

Итак, примерно 10 км по городским и пригородным асфальтовым дорогам, 5 км по умеренно разбитым дорогам в горы и 3 км затяжного и крутого "тягуна", который просто пьет твои силы и пот, но.. приятно чувствовать себя немного конем. Последние метры жирного, раскисшего от дождей дерна и вы на вершине холма, доминирующего над окружающей территорией, с прекрасным видом на город и на горы.

Трактора так и не оказалось. Он был здесь еще в прошлом году, старый брошенный и разобранный на запчасти, трактор. Сегодня, он из категории материальной перешел в категорию абстрактную. "Трактор" - это метафора, цель нашего путешествия, тренировка выносливости и терпения. Теперь, о человеческом присутствии здесь напоминала только срезанная опора ЛЭП и брошенные бутылки водки.

Небольшой полевой ремонт...

...и мы, вновь оседлав своих коней мчимся вниз по грунтовым дорожкам, этакий dirt downhil. Подвеска упруго отрабатывает рельеф, гидравлика тормозов привычно покусывает ротор диска - эх, вот она - жизнь !

Сезон мотопокатушек открыт !

2008-04-07T09:52:43Z

С небольшим опозданием, открыл вчера байкерский сезон. Нас ждут великие дела и авантюры !

rasulio @ 2008-04-03T13:45:00

2008-04-03T07:41:17Z

Пользуясь ажиотажом, связанным с проносом Олимпийского огня, вчерашний день посвятил блаженному безделию - пил с друзьями пиво, гулял по городу.

Аллейка в парке 28 Гвардейцев-Панфиловцев

Не сакура конечно, но свое - родное...

Памятник Токашу Бокину

Фотографии из Китая

2008-03-27T12:42:34Z

Вечерний Гуангджоу

В это время года над городом постоянно стоит то ли смог, то ли туман

Добро пожаловать в китайский бизнес-инкубатор

В таких зданиях на каждом этаже размещается по 4-5 предприятий, занимающихся производством. Это еще более или менее современный уровень. На окраине города
я видел фанзы, напоминающие наши гаражные кооперативы, где каждый бокс и был мини-цехом. Вот там действительно грязь и отсутствие условий труда.

Знаменитая Пекинская улица. Все кто приезжают в Гуангджоу шопятся здесь.

Кусочек Пекинской улицы тысячелетней давности, откопанной и заботливо укрытой стеклом. Уже в то время здесь был большой торговый квартал

Китайские фонарики...

...С рекламой.

Вот, к сожалению, все что мне удалось нафотографировать. :(

О поездке в Китай

2008-03-25T09:21:01Z

Только что вернулся с Китая и спешу поделиться впечатлениями, пока их не поглотила темная бездна моей памяти.
Начну с того что я азиат и легко теряюсь в толпе азиатов - в Корее корейцы не могут меня отличить от корейца, многие японцы говорят что я типичнейший японец, и даже китайские пограничники думают что я китаец до тех пор пока не покажу свой бирюзовый паспорт.
Был в двух городах - Гуангджоу и Урумчи.
Урумчи - город на северо-западе Китая, в провинции Синьзянь, поблизости от границы с Казахстаном, что делает его важной торговой базой в экспорте китайского ширпотреба в Казахстан. Несмотря на то, что город по своей атмосфере очень похож на обычный провинциальный казахстанский городок, и по населению и по архитектуре Урумчи, на мой взгляд, ушел далеко вперед от Алматы. От Алматы до Урумчи - 1,5 часа лету на самолете (Южно-Китайские авиалинии). В аэропорту вас обступает шумная и наглая толпа таксистов-бомбил, которые предлагают довезти вас до гостиницы за 60 юань (1 юань = 17 тенге, 1 доллар = 7 юань), но мы то хитрые - идем прямиком на стоянку официальных такси и нанимаем машину. Кстати, в Китае такси - самый удобный транспорт, и комфорт (не надо толкаться в переполненных автобусах), и безопасность, и довезут куда надо (заблудиться легко), и недорого. Все такси имеют специальную окраску, на лобовом стекле если машина свободна горит красный иероглиф. Садимся в машину (предварительно договариваться как в Алмате не надо), водитель включает счетчик (некоторые шустрые водилы этого не делают, за что законом предусмотрено суровое наказание), называем адрес и едем. В итоге до гостиницы мы добрались за 8 юань (почувствуйте разницу). Ну пожалуй, хватит о такси. У меня сложилось впечатление что треть населения Урумчи говорит по-казахски, одна пятая - по-русски. Естественно все знают официальный китайский. По-английски не знает практически никто. Если говорить о языках - то Китай многонациональная страна, и кроме общепринятого официального китайского языка, в каждой провинции существуют свои диалекты или самостоятельные языки. Урумчи - довольно грязноватый город, опять же, ощущение что из Казахстана никуда не выезжал.
Гуангджоу - крупный индустриальный город на юго-востоке Китая, с населением около 10 миллионов человек, в 5 часах лета от Урумчи. Современный город, похожий на другие крупные развитые города Юго-Восточной Азии (Сеул, Шанхай, Пусан и т.п.). Климат - субтропический, температура никогда не опускается ниже нуля градусов. Очень оживленный, жизнь здесть просто кипит. Воздух влажный, душный, очень загазованный (с экологией в Китае проблемы). Крупная промышленная база.
О китайцах... В общем, довольно живой народ, иногда наглый, хамоватый - вежливым и нерешительным в условиях такой скученности населения и конкуренции за ресурсы делать нечего - останешься голодным и нагим. С нами китайцев роднит презрение к деталям, что придает всему что они делают некий налет совковости. Но народ предприимчивый и пассионарный. Ни коварства, ни обмана я не заметил. Есть предприимчивость китайцев и непонимание азиатской психологии.
Я ездил в Китай по бизнесу, и вот некоторые заметки. Китайские переговоры длятся около 4-6 часов, вы садитесь со своими контрагентами, пьете чай, а ваш толмач и контрагенты что-то долго и энергично обсуждают, изредка спрашивая вас о деталях сделки. О чем они говорят - непонятно, то ли треплются за жизнь, то ли обсуждают откат для толмача. Первый, и важный вопрос - "Из какого материала сделать ваше оборудование ?". От этого зависит цена сделки. Если материал качественный, то стоимость оборудования приближается к европейской. В основном, китайцы, если оборудование хорошее по их меркам, делают европейские аналоги 15-20 летней давности. Относительно торговаться - жестко снижать цену в 2-3 раза стоит только если товар готов и стоит перед вами, если выполняется что-то на заказ - нет проблем, китайцы снизят цену. Вы будете довольны своими навыками торговли и полученной скидкой, а в итоге получите низкокачественный хлам.
О шоппинге... Сразу скажу что фирменные вещи и товары дороги - дороже чем в Алмате. Это касается и вещей, и электроники, и машин... Дешевый только китайский ширпотреб произведенный на местных фанзах. Я видел эти заводики, а скорее мастерские, которые не отличаются высокой производственной культурой (а вернее таковой там нет). Если идешь шопиться на местный базарчик то попадаешь на наш алматинский рынок "Ялян" - тот же ассортимент, те же лица, только цены в 3-10 раз ниже. Очень выгодно, на мой взгляд, покупать поддельные часы и сумки. Поддельные часы с первого взгляда не отличишь от настоящих, пока не возьмешь в руки и не поднесешь к лицу поближе, и стоят около 20-30 долларов (для сравнения, в Казахстане те же подделки стоят от 200 до 500 долларов), при этом не имеет значения стоимость оригинала, например для куража я купил Omega Seamaster (стоимость оригинала около 5000 долларов), Breitling Bently edition (около 20000 долларов) и Rolex Oyster с бриллиантами (оригинал около 250000 долларов).
Китайские женщины ~~восхищают своей нежной кожей и изящными стопами~~ в отличии от иных азиатских женщин очень социально активны, предприимчивы и, зачастую, более успешны чем их мужья. Я видел очень много бизнес-леди, до которых иным мужчинам и не дорасти. И все же, они хрупкие и грациозные.
Китайская кухня. Наверное самая разнообразная в мире. Китай большой, и в каждой провинции сформировались свои гастрономические традиции. Например, на севере в основном потребляют мясо, изделия из пшеничной муки, на юге - овощи, фрукты, на востоке - морепродукты. Наиболее известны кантонская кухня, сычуанская, восточного побережья. По поводу еды особых комплексов не испытывал, ел все что подают и до чего дотягиваются мои чопстики (палочки для еды). Из экзотики, был немного обескуражен цельнозапеченной лапой крокодила, крокодильим хвостом, и черепашкой в собственном панцире.
Вот наверное и все... Если что вспомню - добавлю. Фотографий мало и все на ходу, чуть позже выложу.